【 原点の福知山線界隈 】
名門機関区と呼ばれた梅小路の蒸機も山陰本線の運用を残すのみ。大型機の中で地味な存在の入換専用のＣ１１だったが、 前面の形式入ナンバープレートやウランガラスのLP42前照灯が印象的だった。1971年春、山陰本線京都口が無煙化され僚機が転出や廃車され て消え行くなか、同年10月開業の蒸気機関車館の準備時点で集結する保存機の入換移動まで活躍した最後の現役蒸機となった。同機はその後 和歌山の新宮市内で保存されているとか。 |
名門機関区と呼ばれた梅小路の蒸機も山陰本線の運用を残すのみ。大型機の中で地味な存在の入換専用のＣ１１だったが、 前面の形式入ナンバープレートやウランガラスのLP42前照灯が印象的だった。1971年春、山陰本線京都口が無煙化され僚機が転出や廃車され て消え行くなか、同年10月開業の蒸気機関車館の準備時点で集結する保存機の入換移動まで活躍した最後の現役蒸機となった。同機はその後 和歌山の新宮市内で保存されているとか。 |
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