【 播州から山陰へ 】
加古川線は１９１３年、播州鉄道として開業し播但鉄道を経て１９４３年に国有化し、加古川から福知山線の谷川まで４８．５Kmを結ぶローカル線。 沿線には観光地なども無く廃線も囁かれるなか１９９５年の阪神大震災の際、東海道・山陽本線のバイパスとして利用され、 迂回ルートととして見直され昨年(2004/12/19)には加古川駅周辺の高架化と全線電化を果たした。その支線として播州鉄道時代に開通 した鍛冶屋線だったが平成２年３月末で廃止となった。 |
加古川線は１９１３年、播州鉄道として開業し播但鉄道を経て１９４３年に国有化し、加古川から福知山線の谷川まで４８．５Kmを結ぶローカル線。 沿線には観光地なども無く廃線も囁かれるなか１９９５年の阪神大震災の際、東海道・山陽本線のバイパスとして利用され、 迂回ルートととして見直され昨年(2004/12/19)には加古川駅周辺の高架化と全線電化を果たした。その支線として播州鉄道時代に開通 した鍛冶屋線だったが平成２年３月末で廃止となった。 |
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