【 播州から山陰へ 】
いまでは電化され、ワンマン改造された１０３系と１２５系電車が走る加古川線。昨年暮までは濃緑色に白ストライプの加古川線色のキハ４０，４７が、 そして国鉄時代は前頁のＣ１２が牽引する貨物列車やキハ１０，３０系が田園風景の中をはしる実に長閑なローカル線だった。途中で３つの支線が分岐し、 そのうち野村駅（現・西脇市駅）から分岐していた鍛冶屋線で加古川まで直通運転されていた。 |
いまでは電化され、ワンマン改造された１０３系と１２５系電車が走る加古川線。昨年暮までは濃緑色に白ストライプの加古川線色のキハ４０，４７が、 そして国鉄時代は前頁のＣ１２が牽引する貨物列車やキハ１０，３０系が田園風景の中をはしる実に長閑なローカル線だった。途中で３つの支線が分岐し、 そのうち野村駅（現・西脇市駅）から分岐していた鍛冶屋線で加古川まで直通運転されていた。 |
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