【 点描…大阪駅と周辺のそのころ 】
最後の旧性能機関車のマンモス電機。当時、通勤通学で利用する湘南電車と併走する東海道貨物線を重貨物を牽引して走行する姿は珍しくもない光景だった。 東海道本線の電化に伴い関ヶ原で1200t級重量貨物列車をEF15の重連に頼らず単機牽引するために開発され、民間デザイナーの故萩原政男氏によりデザインされた。 萩原氏はEH10の他に名鉄7000系も手掛け、現在に至る雑誌「鉄道ファン」の初代編集長としても名の通った人物だ。 |
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最後の旧性能機関車のマンモス電機。当時、通勤通学で利用する湘南電車と併走する東海道貨物線を重貨物を牽引して走行する姿は珍しくもない光景だった。 東海道本線の電化に伴い関ヶ原で1200t級重量貨物列車をEF15の重連に頼らず単機牽引するために開発され、民間デザイナーの故萩原政男氏によりデザインされた。 萩原氏はEH10の他に名鉄7000系も手掛け、現在に至る雑誌「鉄道ファン」の初代編集長としても名の通った人物だ。 |
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