【 阪急電車回顧・万博のころ 】
阪急京都線の特急専用車。走り装置関係は2300系と同等だが、片側２箇所の扉と２個１組のユニットになった窓配置は この系列独自のもので、まさに京都線のクイーンとも言うべき存在である。デビュー当初は５両編成であったが、 中間車を増備して徐々に編成を伸ばし、最終的には８両編成で活躍した。 この頃はサービス改善の目玉として積極的に冷房化が進められていた時期であり、特急専用の2800系は他系列に先駆けて 冷房装置取り付け工事が施工された。 |
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阪急京都線の特急専用車。走り装置関係は2300系と同等だが、片側２箇所の扉と２個１組のユニットになった窓配置は この系列独自のもので、まさに京都線のクイーンとも言うべき存在である。デビュー当初は５両編成であったが、 中間車を増備して徐々に編成を伸ばし、最終的には８両編成で活躍した。 この頃はサービス改善の目玉として積極的に冷房化が進められていた時期であり、特急専用の2800系は他系列に先駆けて 冷房装置取り付け工事が施工された。 |
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