阪急宝塚線、川西能勢口から妙見口までを結ぶ能勢電。阪急の余剰車を譲り受けて運行している。元新京阪鉄道のＰ４，Ｐ５は昭和４１年には引退しこのころは阪急３２０形が主力。いまでこそ沿線に大型団地を抱え支線も有する通勤路線だが、当時は沿線にこれといった観光地もなく終点からケーブルで６６０ｍの妙見山の山頂に日蓮宗の霊場妙見堂があり、参拝客とハイカー輸送が主だった。 |
 |
 |
 |
阪急宝塚線、川西能勢口から妙見口までを結ぶ能勢電。阪急の余剰車を譲り受けて運行している。元新京阪鉄道のＰ４，Ｐ５は昭和４１年には引退しこのころは阪急３２０形が主力。いまでこそ沿線に大型団地を抱え支線も有する通勤路線だが、当時は沿線にこれといった観光地もなく終点からケーブルで６６０ｍの妙見山の山頂に日蓮宗の霊場妙見堂があり、参拝客とハイカー輸送が主だった。 |
|
|
|