【 阪急電車回顧・万博のころ 】

【阪急5000系　5051】 　1500Vへの昇圧後に登場した車両である。5000系以降の制御方式は、ワンコンエイト（１Ｃ８）即ち、１つのコントローラで８つのモータを制御するというものであり、基本的には国鉄のＭＭ’方式と同じである。編成はMc-M'-Tcの３両を基本とし、６両で運用される事が多かったが、Mc-T-M'-Tcの４両ユニット、三ノ宮での分割併合対応のMc-M'cユニットも存在した。阪急ではこの5000系で初めてＳ型ミンデン台車FS-369を採用したが、神戸線の良好な線路状態とも相俟って、その乗り心地は秀逸であった。 （1974年1月5日　阪急神戸線　西宮北口〜武庫之荘　武庫川橋梁　撮影:K.W/解説K.W）