ハチロクの後継機として登場したＣ５０だったが給水加熱器など新らたな装備品の不具合が相次いだ。それらの装備により軸重が増加して使い勝手が悪くなり現場では不評で、結局は使い易い大正生まれのハチロクが重宝され、またＣ５８にその座を譲りＣ５０は細々と入換専用機として使われ、７０年代初めには次々と廃車された。僚機が錆び付いていくなか、一点豪華に形式入ナンバープレートを装着し、最後の輝きを誇るＣ５０だった。梅小路蒸気機関車館では当時現役だったＣ１２とこのＣ５０は保存されることすらなく、まして各地で復活したり圧倒的に静態保存も多いＣ１２と違い、陰の薄い存在なのは現在に至っても同じである。 |
